Du er her: Skip Navigation Links Vis som: ListeGitter

Halvgamle mænd i våde underbukser.

Varenummer KF0882
Halvgamle mænd i våde underbukser.
  • Halvgamle mænd i våde underbukser.
  • Halvgamle mænd i våde underbukser.
0,00 DKK
Produktet kan ikke købes
Hvor Poseidon hersker over verdenshavene, er Murphy den nådesløse regent over Storåen.

Pigen var af natur ikke sart eller skrøbelig, men flov over sin far og hans kammerat var hun. Så meget, at hun gemte sig i bunden af den undsætningsvogn, som var blevet hidkaldt via farens mirakuløst tørre mobiltelefon.
Vognen blev ført af pigens mor, men hverken pige eller mor var forberedte på det syn, der nu skulle møde dem.



To halvgamle og eddikesure mænd, den ene pigens far, kom sjoskende over broen kun iført våde underbukser og mudder. Bag dem bemærkede de en ungersvend. De vidste ikke, at han på dette tidspunkt var danmarks mest udskældte unge mand.
Murphy, der har givet navn til ”Murphys lov” - Hvis noget kan gå galt, vil det gå galt – er ikke bare den nådesløse regent over Storåen. Hans lede fangarme rækker langt ind på land, også denne juli-morgen i det parcelhuskvarter, hvor de to halvgamle mænd og to ungersvende skulle have forberedt sig på en stor odyssé på Storåen i to kanoer fra landsbyen Hodsager til Holstebro.



Den ene ungersvend kom imidlertid aldrig. Den anden indvilgede i alene at styre den lejede kano som udlejningsfirmaet allerede havde lagt ud ved Hodsager. De to halvgamle skulle så betjene den anden kano, som de i deres spareiver ville låne hos en nabo. Men ak. Ingen tagbagagebærer passede til de biler, der var til rådighed. Så fik den ene, halvgamle mand en lys ide. ”Lad os spørge ham kajak-manden, der har butikken nede på hjørnet. Han er flink – måske vi kan låne hans trailer,” sagde han i et øjebliks begejstring.
Kajakmanden var lige så flink som forventet. Men ak. Hans specialtrailer kunne ikke kobles på bilen. Den fatale løsning blev, at så måtte alle tre klemme sig sammen i én kano.

Med moren bag rattet begav eventyrerne sig nu til Hodsager, hvor chaufføren lige nåede at konfiskere den ene bakke øl. To måtte være rigeligt, mente hun. Havde hun da bare taget alle tre, blev der siden tænkt.



Med øl, pølser, pølsebrød, cigaretter – ja alt det livsnødvendige – ombord blev kursen sat mod Holstebro. Længe måtte de halvgamle mænd insistere på, at der først skulle padles en times tid, før der kunne være tale om en "kano-øl" - trods ungersvendens højlydte protester. Timen gik og ungersvenden lod humlen strømme og det i et noget hastigere tempo end strømmen i åen. Trioen nåede helskindet frem til første rasteplads, hvor der skulle grilles pølser. Der skulle have været brød til, men ingen af de tre kunne se forskel på brød og kul.

Tilbage i kanoen og gentagne kollisioner med snart den højre åbrink, snart den venstre gik det i et adstadigt tempo videre. Igen og igen måtte de se sig overhalet – også af helgamle ægtepar. ”Nu kan det ikke blive meget værre, sagde den ene halvgamle.”



Han tog fejl. Ungersvenden forrest i båden havde rejst sig med ryggen til sejlretningen – for at forevige de to halvgamle. På samme tid råbte de: ”SÆT DIG NED”. Det nåede han aldrig. Et nanosekund senere lå de alle tre og baskede rundt i det kolde vand.
Farvel kamera, farvel shorts, farvel cigaretter, farvel...
Efter en times tørrevejr var tøjet kun halvvådt. Knapt havde den ene halvgamle sat sig i båden, før ungersvenden HOPPEDE om bord, og nu blev alt helvådt igen, da kanoen atter vendte bunden i vejret.

Skyerne kom, blæsten kom, kulden kom og næppe nogensinde før er der på Storåen blevet råbt HOLD KÆFT så mange gange, som når ungersvenden forsøgte at løfte stemningen med sine helt igennem mislykkede forsøg på positiv psykologi.

Ekspeditionen fik oprindeligt aldrig noget navn. Eftertiden har døbt den: Fejl 40!


Mr. Freak: Tak for jeres rejseskildring. Læs disse 11 kommentarer, så får I en meget bedre og tørrere tur næste gang.

Største fejl: For mange øl. Det er en dårlig ide at kombinere øl og kanosejlads. En enkel til madpakken vil måske være ok. Jeg ved, at det let kommer til at lyde kedeligt, men det kan nemt ødelægge turen. Det gør turen unødvendig farlig. Det er heller ikke heldigt for de omgivelser, der padles igennem. Det giver kort og godt kanoer et dårligt ry.

Husk plan B: Det er godt at have en plan for, hvad der skal ske, hvis turen ikke går som forventet. Som i dette tilfælde, hvor kanoen vælter. Det er altid en god ide at have en nødpose med, som for eksempel indeholder ekstra tørt tøj, plaster, nødtelefon og lignende.

Tre voksne: ikke nogen optimal løsning - det kan let lade sig gøre, men risikoen er, at vægten bliver for høj og kanoen for ustabil.

Oppakning: Hold vægten i kanoen så lav som mulig. Brug vandtætte poser til alt dit udstyr og sørg for, at alt er bundet fast til kanoen. Det, der ikke er bundet fast, bliver væk. Lad være med at stå op i kanoen!

Når der sejles medstrøms:
Kanoen bør være pakket tungest i agterenden. På den måde bliver den meget lettere at styre, fordi den hele tiden vil rette op som en vimpel i vinden.

Når der sejles ind i et sving: Når forenden styres ind mod indersvinget, vil strømmen skubbe (færge) bagenden rundt. Derved hjælper strømmen med at styre din kano uden, at du skal bruge for mange kræfter.

Kom væk fra midten: Sejler du midt i åen, vil strømmen skubbe kanoen over i ydersvingene. Det giver ofte problemer, fordi brinken her tit er undermineret, så træerne kommer til at hænge lavt og fanger dig og din kano.

Derfor vælter mange: En af hovedårsagerne til ufrivillig vandgang i landets åer er, at mange, når de kommer ind under et træ, af ren refleks, griber fast i en gren. Problemet er bare, at kanoen fortsætter under dig. Så vælter kanoen som regel.

Hvis uheldet er ude: Er du væltet og ligger i vandet, bør du aldrig opholde dig foran kanoen (nedstrøms), da du derved kan blive fanget mellem en forhindring i åen og kanoen. Når en stor mængde vand trykker på en stor overflade, skaber det et voldsomt tryk. Det kan betyde, at du bliver fanget i en meget alvorlig situation.

Flere om at padle: Er I flere, der padler i samme kano, opnås den bedste udnyttelse af energien ved at padle i takt. Det giver samtidigt også den bedste balance i kanoen. På en lige strækning er det en fordel at ligge i midten af åen, fordi strømmen her er stærkest. Rådet er omvendt ved opstrøms-sejlads, idet der er mindst strøm inde ved brinken.

Motoren: Den letteste måde at ro og styre en kanoen på er, at forreste person agerer motor, som i længere tid padler i samme side med et fast jævnt tempo. Bagerste person styrer kanoen og holder takten samtidigt med, at der tages små styre-tag. Er der tre, som padler, er de to forreste motor.



KAJAK FREAK - Prins Buris vej 41A, Mejdal - 7500 Holstebro - Telefon 20 58 69 34 - E-mail mail@kajakfreak.dk - CVR 31831881
Vis kurv Skjul kurv 0,00 DKK Du har 0 produkt(er) i din kurv
DankortMobilePay OnlineViaBill

Tak

Følgende produkt(er) er nu lagt i kurven

Køb mere
Klik her for vores mobilside